Ketika hopper truk sampah terkompresi diisi dengan sampah, pengikis dibuka, dan pelat geser mendorong pengikis untuk bergerak ke bawah bersama-sama, dimasukkan ke dalam sampah untuk dihancurkan dan dikompresi awal. Scraper berputar ke depan untuk semakin memadatkan sampah. Setelah pengikis mencapai posisinya, ia bergerak ke atas dengan pelat geser, menekan dan mengisi sampah ke dalam tempat sampah, lalu kembali ke posisi awal. Seluruh proses kerja dikontrol secara otomatis. Selama kompresi dan pengisian sampah terus menerus, sekop dorong, di bawah aksi gaya tekan, secara bertahap mundur melawan tekanan balik, mencapai kompresi sampah dua arah dan mengisi seluruh tempat sampah secara merata. Saat truk sampah terkompresi membongkar sampah di lokasi pembuangan (atau TPA), bahan pengisi akan terangkat, dan sekop dorong bergerak mundur, mendorong sampah keluar dari tempat sampah dalam arah horizontal.
●Struktur rangka: Tempat sampah dibuat dengan struktur rangka kokoh yang dilas dari balok bertulang dan pelat baja. Permukaan bawah berbentuk bidang cekung, sedangkan permukaan samping dan atas merupakan permukaan melengkung sehingga memberikan tampilan estetis. Ringan,-tekanan baik, dan tetap-bebas deformasi. Sekop ini terdiri dari rangka pipa baja dan panel lipat, yang tidak hanya memberikan struktur ringan tetapi juga memungkinkan pemerataan sampah, memastikan pembongkaran muatan yang bersih dan menyeluruh. Pengisi terutama terdiri dari komponen seperti cangkang pengisi, pelat geser, dan pelat pengikis. Setiap komponen mengadopsi struktur tipe-pelat balok atau kotak-tekanan baik, sehingga menghasilkan struktur yang kokoh namun ringan;
● Perawatan penyegelan menghilangkan polusi sekunder. Sampah disimpan dalam keadaan tertutup selama proses kompresi, pemuatan, dan pengangkutan. Permukaan sambungan antara tempat sampah dan pemuat ditutup dengan strip penyegel karet yang dibuat khusus. Tempat sampah bagian depan dilengkapi dengan tangki pembuangan kotoran yang terdiri dari tempat sampah dan bagian belakang sekop dorong, dengan volume 1,35 m³. Bagian bawah loader memiliki tangki pembuangan limbah dengan volume 0,3 m³, dan saluran masuk airnya dapat menampung kebocoran limbah karena penuaan atau kerusakan pada strip penyegel antara tempat sampah dan loader saat digunakan. Tangki limbah dilengkapi dengan katup pembuangan silinder-yang dikontrol atau dikontrol secara manual-, yang memfasilitasi pembuangan limbah di lokasi yang ditentukan. Tutup loader menutupi seluruh port pemuatan loader, menghilangkan fenomena debu sampah beterbangan akibat gangguan aliran udara dari bagian belakang kendaraan selama pengangkutan, sekaligus meningkatkan estetika;
● Gabungan kontrol listrik, pneumatik, dan hidrolik Sistem kontrol kendaraan ini mengintegrasikan keunggulan kontrol elektronik, kontrol pneumatik, dan kontrol hidrolik. Ia mengontrol sistem pneumatik melalui sistem kontrol elektronik, yang pada gilirannya mengontrol kelompok katup hidrolik. Ini secara efektif menyelesaikan masalah antarmuka antara sistem hidrolik dan sistem kelistrikan. Dengan memanfaatkan karakteristik katup berarah multi-arah yang lebih tahan terhadap kontaminasi oli dibandingkan katup berarah solenoid, sistem menghilangkan kemacetan katup dan meningkatkan keandalan dan efisiensi operasional;
● Sirkuit pengaman pengangkatan hidraulik: Dalam sistem hidraulik pengisi pengangkat, dipasang katup-tahan ledakan, yang memutus sambungan langsung antara silinder pengangkat dan selang hidrolik. Sekalipun selang pecah, pengisi tidak akan jatuh secara tiba-tiba, sehingga mencegah kecelakaan parah dan meningkatkan keselamatan operasional;
● Sistem operasi otomatis dan manual: Setiap mekanisme memiliki mode operasi otomatis dan manual. Jika pengoperasian otomatis truk sampah terkompresi tidak berfungsi, pengoperasian manual dapat digunakan untuk menyelesaikan tugas mekanisme dan membongkar sampah, memastikan efisiensi tinggi truk sampah sekaligus memberikan kemudahan untuk debugging, pemeliharaan, dan penanganan kesalahan;
●Kontrol otomatis keluaran tenaga mesin: Kontrol keluaran tenaga mesin, juga dikenal sebagai kontrol throttle, dapat sepenuhnya diotomatisasi melalui sistem kelistrikan, sehingga memenuhi kebutuhan daya selama siklus pemadatan sampah serta operasi dorong dan pembongkaran. Dalam kondisi pengoperasian lainnya, mesin secara otomatis memasuki kondisi idle, mengurangi kehilangan daya dan terjadinya malfungsi, menurunkan konsumsi bahan bakar, dan meningkatkan penghematan operasional;
● Sistem kontrol elektronik canggih: Mengadopsi PLC (Programmable Logic Controller) yang diimpor untuk kontrol terintegrasi. Rangkaian kontrol dihasilkan di dalam PLC, memanfaatkan rangkaian logika untuk memastikan bahwa semua instruksi operasional dijalankan secara berurutan, sekaligus memastikan interlocking antara setiap instruksi operasional. Hanya ada sambungan jalur eksternal, mengurangi terjadinya kesalahan, menghindari kecelakaan yang disebabkan oleh kesalahan pengoperasian, dan meningkatkan keandalan. Tombol rem darurat yang dirancang khusus memungkinkan mekanisme pemadatan sampah berhenti dalam kondisi atau posisi apa pun, sehingga menjamin keselamatan operator dan peralatan;
● Kontrol pengoperasian yang mudah: Kotak kontrol pengoperasian dipasang di kabin dan di bagian belakang kendaraan. Kotak kendali pengoperasian di dalam kabin dapat mengontrol pengoperasian pendorongan dan pengosongan serta memilih mode pengoperasian (seperti otomatis atau manual), sedangkan kotak kendali pengoperasian di bagian belakang mengontrol pengoperasian mekanisme pemadatan dan penggulingan, sehingga penggunaan dan pengoperasiannya sangat nyaman. Khususnya di tempat pembuangan sampah, operator dapat menyelesaikan pembongkaran dan pembuangan limbah tanpa perlu turun dari kendaraan. Perangkat kendali jarak jauh berkabel dapat dipasang sesuai dengan kebutuhan pengguna;
● Truk pemadatan sampah dilengkapi dengan berbagai mekanisme penggulingan. Pengguna yang berbeda dapat memilih untuk memasang mekanisme pembuangan yang berbeda sesuai dengan metode pengumpulan sampah mereka yang berbeda: drum besi sampah standar ZBT59003-88 (300 liter), tempat sampah plastik (240 liter), tempat sampah kecil di dalam pesawat (800 liter), tempat sampah tertutup yang disegel (1400 liter), dan tempat sampah besar (3350 liter);
● Komponen impor-berkualitas tinggi: Komponen utama sistem kelistrikan dan hidrolik, seperti PLC, saklar proximity, tombol, dan segel silinder, semuanya diimpor, sehingga meningkatkan keandalan operasional truk sampah;
Selain itu, harap perhatikan tindakan pencegahan keselamatan dalam penggunaan truk sampah bertekanan: Selama pengoperasian mesin, dilarang keras memasuki "kotak" atau "hopper". Dalam kasus pemeriksaan, penyetelan, atau situasi lain yang tidak dapat dihindari, mesin harus dimatikan, kunci dilepas, dan operator harus masuk dengan membawa kunci sendiri. Saat mesin hidup, pengoperasian yang tidak disengaja atau alasan lain dapat menyebabkan perangkat beroperasi secara tidak sengaja, sehingga menimbulkan risiko tersangkut atau tertarik. Oleh karena itu, mesin harus dimatikan, kunci dicabut, dan operator harus masuk dengan membawa kunci sendiri.
